« Підхід до вирішення проблем розробки планарних структур високовольтних біополярних транзисторів   |   Гібридний силовий транзистор IGBT - статистичні і динамічні характеристики »

  • Захист від перегріву (OH).
  • Окремий висновок для аварійного сигналу (ALM).
  • 3. Вбудований гальмівний транзистор (IPM 7 в 1):

    • Гальмівний транзистор так само, як і інвертор, має схеми управління і захисту. При управлінні двигуном за допомогою інвертора для захисту від перенапружень в шині постійного струму гальмівний транзистор можна доповнити розсіюючим резистором. Інформація про полягання в ланцюзі гальмівного транзистора також передається на вихід ALM.

    Особливості структури:

    • Ізольована структура керамічної підкладки дозволяє вмонтовувати IPM безпосередньо на радіатор, дозволяючи ефективно відводити тепло.
    • Висновки управління знаходяться на одній лінії із стандартним кроком 2,54 мм і можуть підключатися через один роз’єм.
    • Могутні висновки (шина постійного струму, гальмівний транзистор, три вихідні фази) розташовуються поряд один з одним, забезпечуючи комплексну структуру, яка спрощує монтаж проводів.
    • Дроти надійно підключаються до могутніх висновків гвинтами M5.

    Крім модулів IGBT Fuji Electric випускає МОП польові транзистори (MOSFET), діоди (силові діоди і загального призначення), варістори (MOV) і гібридні драйвери IGBT. Таким чином, компанія випускає повний спектр напівпровідникових елементів для силової електроніки, чим можуть похвастати далеко не всі фірми, що працюють в цій області.
    Крім того, разом з високими технічними параметрами продукція Fuji Electric володіє нижчою ціною в порівнянні з аналогічною продукцією інших виробників.

    Джерело: power-e.ru


    Tags: , , , , , ,

    Транзистори IGBT


    Схожі записи